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迈腾毫无疑问是目前最火的中级标杆轿车之一，2018年全年累计销量22.9万台，即使在汽车消费寒冬期的2019年，前三个月依然卖出了3.67万台，市场表现极为强悍。

迈腾外观设计大气中庸低调，而且不失精致和档次感，横条中网简洁耐看，车身侧面修长富有力量感，后尾部饱满圆润，整体非常符合消费者对一台中级车的期待。

动力方面，低配版本搭载一台1.4t发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配dq200七速干式双离合，零百成绩8.6秒。加速感受还算畅快，变速箱升档很积极，降档嘛，深踩油门会思考那么一秒钟，整体平顺度也能接受，如果不考虑稳定性，这台车还是能满足家用需求的。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教越来越柔和，不再是迈腾以往的勃勃硬挺，过些颠簸能抹去大量路感，如果闭着眼坐在后排体验，你可能会把它当成日系车。驾驶感觉同样更居家，转向轻盈，油门初段有一定空行程，刹车脚感也很线性，开起来比较能让人放松。

空间方面，迈腾轴距2871mm,数据上可能不是最亮眼的，但实际表现确实最出色的，同级别中几乎是找不到对手，坐在后排十分开阔，可以轻松翘起二郎腿。后备箱容积也有533升，进深很大，可以放些长条过些大件物品。

内饰方面，典型的家族式风格，贯穿式空调出风口很有视觉延展性，大面积的金属拉丝材质包裹，很有质感，中控上方的小石英钟也能提升不少逼格，低配车型没有给到大屏，只有一块小的行车电脑，让本来就不豪华的内饰更显质朴。在做工用料及车机交互方面挑不出太多毛病，拼接严整，用起来顺手，非常实用。

售价方面，最低配迈腾也就是2019款280dsg舒适，官方指导价18.61万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价16.61万，全部落地再加购置税14319，车船税420，强险950，商业险5856，上牌500，共合计18.81万左右。

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