大众高尔夫图片(大众高尔夫45年进化史，小钢炮是怎样炼成的)

高尔夫的诞生

1938年，著名汽车工程师波尔舍（也译作保时捷）设计的大众Type1型车问世，该车型开创了欧洲汽车平民化的时代，这款车有个响亮的名字——甲壳虫（Beetle)。

汽车工业经过几十年的急速发展，经典的甲壳虫系列面对大批竞争者，不得不走下神坛，逐渐成为了一个文化符号。1974年，高尔夫作为甲壳虫系列的继承者问世了。高尔夫（Golf）命名源自德语词汇"Golfstrom"，意味湾流，是一种风的名字。这股湾流即将席卷整个欧洲大陆。第一代,六七十年代是机械工业爆炸发展的年代，这个时期不断冒出了大批汽车新技术，甲壳虫系列受到了前所未有的挑战。大众集团为增强自身竞争力，决定与意大利著名设计公司-乔治亚罗公司合作，研发全新产品。1974年夏，经历数年的磨砺，第一代高尔夫Mk1问世了。第一代捷达与MK2的区别在于车尾的行李箱设计，捷达在尾部设计了一个行李箱，而高尔夫MK2则是两厢设计。第二代

十年磨一剑，1984年秋，MK2问世。第三代高尔夫MK3于1991年秋发布。这一代高尔夫较上一代有了重大改进，动力选择上增加了柴油动力的TDI增压注射引擎版本，和一个2.8的VR6发动机版本。VR6版本动力十分强悍，小编暂时没找到它的具体数据，不过它能让MK3取得7.1s的百公里加速时间就可见一斑了。MK3依旧保持了很高的销量，并且成功打入了中国市场，小编隐约记得小的时候，成都街头赛车涂装带尾翼的高尔夫在路上飞驰。此外，MK3第一次尝试了旅行版，即Golf Variant。MK3车型是1992年欧洲年度风云车。第四代第四代高尔夫诞生于1997年秋。MK4包括：4Motion四驱版、R32、1.8t版和2.8VR6四个高性能版本。这一代车型是真正在中国市场生根发芽的第一代高尔夫，直到2009年MK6上市时，MK4仍在中国生产。并且从那时起，出现了斜背版的高尔夫，至此，她又多了个名字——宝来。这一代高尔夫，外形十分经典，整个车身给人一种敦实的感觉，用料十分厚道，确实也皮实耐用。不一定每一次的换代都会变得更好，以小编愚见，MK4在一些方面上要优于后期的车型。

第五代MK5于2003年问世，不过此时的MK4正值中年，在中国大陆和北美市场，MK4依旧在不断创造销量奇迹。高尔夫进入了自我竞争的时期。这代高尔夫和第五代共同使用PQ35平台，可以说MK6是MK5的大改款车型，属于5.5代性质。不过鉴于MK6由新设计师设计，加上外形上确实改变不小，故还是属于第六代。MK6改善了MK5的噪音问题，并且在发动机配气系统上做了全新尝试，第一次使用共轨直接燃料喷射装置（直喷），使得燃油经济性较MK5大大提升。外形上更加符合空气动力学要求，设计元素依旧保持了高尔夫的原汁原味。随着两厢车在中国的接受度越来越高，第六代高尔夫在中国市场取得了巨大成功。第六代高尔夫的制造成本比上一代低，不过并没有影响到MK6的口碑和质量，或许这就是汽车工业发展的结果吧。第七代第七代高尔夫在2012年的巴黎车展上发布。MK7是一个全新的开始，虽然在外表上还是那个熟悉的面孔，但是其采用的MQB平台减弱了MK7的个性，彻底融入到大众大家族中。